|
| ขั้นต่ำ: | 1 ตัว |
| ราคา: | USD 95-450 |
| standard packaging: | เปล่า |
| Delivery period: | 8-10 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C,D/พี,ที/ที |
| Supply Capacity: | 60000ton/ปี |
สะพานฉุกเฉินจากเหล็ก/สะพานโครงสร้างจากเหล็ก
ใช่ สะพานเบลลี่สามารถใช้ได้ สําหรับโครงสร้างถาวรสะพานเบลลี่หลายแห่งถูกปรับปรุงเพื่อการใช้งานระยะยาวหรือถาวร เนื่องจากความทนทานและความสามารถปรับปรุงได้นี่คือบางจุดสําคัญที่สนับสนุนการใช้มันเป็นโครงสร้างถาวร:
1. **ความทนทานและความแข็งแรง **:
สะพาน เบลลีย์ ถูก ทํา จาก เหล็ก แข็งแรง ที่ สร้าง ความ ทนทาน และ ความ สามารถ รับ พกภาระ ที่ ดี ที่ สุด. ด้วย การ บํารุง สบาย อย่าง เหมาะสม และ วัสดุ ที่ ทนทาน การ กัดสั่น, สะพาน เบลลีย์ สามารถ ใช้ ได้ ตลอด หลาย ทศวรรษ.
2. **ความสามารถในการปรับปรุง **:
การออกแบบแบบโมดูลของสะพานเบลลี่ ทําให้สามารถปรับแต่งและเสริมสร้างได้ง่าย วิศวกรสามารถเพิ่มแผ่นและตัวสนับสนุนเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความกว้างของสะพานทําให้มันเหมาะสําหรับการใช้ตลอดเวลา.
3**ตัวอย่างจากโลกจริง**:
มีตัวอย่างมากมายของสะพานเบลลีย์ที่ใช้เป็นโครงสร้างถาวรทั่วโลก เช่น สะพานเบลลีย์ยาวที่สุด585 ฟุต) ยาวและยาวข้ามแม่น้ําเดอร์เวนต์ในฮอบาร์ทออสเตรเลีย ใช้ตั้งแต่ปี 1975 จนถึงปี 1977 เมื่อสะพานทาสแมนที่คงอยู่เสร็จสิ้นกองทัพอินเดีย สร้างสะพานเบลลีย์ยาว 190 ฟุต ในหมู่บ้านมุนดักคาย ในรัฐเคอรลาอินเดีย หลังเกิดเหตุแผ่นดินไหลอันมหันต์
4**การบํารุงรักษาและการปรับปรุง **:
ด้วยการตรวจสอบและบํารุงรักษาอย่างเป็นประจํา สะพานเบลลี่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานานรวมถึงการใช้เคลือบป้องกัน เพื่อป้องกันการกัดกร่อน.
5**ประสิทธิภาพในด้านราคา **:
สะพานเบลลี่เป็นทางออกที่คุ้มค่าสําหรับการใช้งานชั่วคราวและถาวร ทั้งนี้ส่วนประกอบแบบจําลองของพวกเขาสามารถนําไปใช้ใหม่หรือนําไปใช้ใหม่ โดยลดต้นทุนในระยะยาว
โดยสรุป ขณะที่สะพานเบลลีย์เป็นที่รู้จักสําหรับการใช้งานอย่างรวดเร็วและการใช้งานชั่วคราว พวกเขายังสามารถใช้งานเป็นโครงสร้างถาวร ด้วยการพิจารณาออกแบบและการรักษาที่เหมาะสม
รายละเอียด:
ครับ
| CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน | |||||||||
| ไม่ ไม่ | พลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
| แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
| เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน) | |||||||||
| ประเภทไม่ | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
| แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
| เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
ครับ
| โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press | |||||||||
| ไม่ | กองกําลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
| แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
| เอสเอส | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | คันแรงบิดสูง ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
ครับ
| CB200 ตารางลักษณะทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน (ครึ่งสะพาน) | ||||
| โครงสร้าง | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | |||
| ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | พื้นที่คอร์ด ((cm2) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | |
| ss | เอสเอส | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
ครับ
ครับข้อดี
มีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งที่สะดวกสบาย การตั้งตั้งที่รวดเร็ว
การแยกแยกง่าย
ความจุหนัก
ความมั่นคงที่ดีและอายุความเหนื่อยล้ายาว
มีความสามารถในการใช้ช่วงความยาวทางเลือก, ความจุในการบรรทุก
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 ตัว |
| ราคา: | USD 95-450 |
| standard packaging: | เปล่า |
| Delivery period: | 8-10 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C,D/พี,ที/ที |
| Supply Capacity: | 60000ton/ปี |
สะพานฉุกเฉินจากเหล็ก/สะพานโครงสร้างจากเหล็ก
ใช่ สะพานเบลลี่สามารถใช้ได้ สําหรับโครงสร้างถาวรสะพานเบลลี่หลายแห่งถูกปรับปรุงเพื่อการใช้งานระยะยาวหรือถาวร เนื่องจากความทนทานและความสามารถปรับปรุงได้นี่คือบางจุดสําคัญที่สนับสนุนการใช้มันเป็นโครงสร้างถาวร:
1. **ความทนทานและความแข็งแรง **:
สะพาน เบลลีย์ ถูก ทํา จาก เหล็ก แข็งแรง ที่ สร้าง ความ ทนทาน และ ความ สามารถ รับ พกภาระ ที่ ดี ที่ สุด. ด้วย การ บํารุง สบาย อย่าง เหมาะสม และ วัสดุ ที่ ทนทาน การ กัดสั่น, สะพาน เบลลีย์ สามารถ ใช้ ได้ ตลอด หลาย ทศวรรษ.
2. **ความสามารถในการปรับปรุง **:
การออกแบบแบบโมดูลของสะพานเบลลี่ ทําให้สามารถปรับแต่งและเสริมสร้างได้ง่าย วิศวกรสามารถเพิ่มแผ่นและตัวสนับสนุนเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความกว้างของสะพานทําให้มันเหมาะสําหรับการใช้ตลอดเวลา.
3**ตัวอย่างจากโลกจริง**:
มีตัวอย่างมากมายของสะพานเบลลีย์ที่ใช้เป็นโครงสร้างถาวรทั่วโลก เช่น สะพานเบลลีย์ยาวที่สุด585 ฟุต) ยาวและยาวข้ามแม่น้ําเดอร์เวนต์ในฮอบาร์ทออสเตรเลีย ใช้ตั้งแต่ปี 1975 จนถึงปี 1977 เมื่อสะพานทาสแมนที่คงอยู่เสร็จสิ้นกองทัพอินเดีย สร้างสะพานเบลลีย์ยาว 190 ฟุต ในหมู่บ้านมุนดักคาย ในรัฐเคอรลาอินเดีย หลังเกิดเหตุแผ่นดินไหลอันมหันต์
4**การบํารุงรักษาและการปรับปรุง **:
ด้วยการตรวจสอบและบํารุงรักษาอย่างเป็นประจํา สะพานเบลลี่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานานรวมถึงการใช้เคลือบป้องกัน เพื่อป้องกันการกัดกร่อน.
5**ประสิทธิภาพในด้านราคา **:
สะพานเบลลี่เป็นทางออกที่คุ้มค่าสําหรับการใช้งานชั่วคราวและถาวร ทั้งนี้ส่วนประกอบแบบจําลองของพวกเขาสามารถนําไปใช้ใหม่หรือนําไปใช้ใหม่ โดยลดต้นทุนในระยะยาว
โดยสรุป ขณะที่สะพานเบลลีย์เป็นที่รู้จักสําหรับการใช้งานอย่างรวดเร็วและการใช้งานชั่วคราว พวกเขายังสามารถใช้งานเป็นโครงสร้างถาวร ด้วยการพิจารณาออกแบบและการรักษาที่เหมาะสม
รายละเอียด:
ครับ
| CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน | |||||||||
| ไม่ ไม่ | พลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
| แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
| เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน) | |||||||||
| ประเภทไม่ | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
| แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
| เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
ครับ
| โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press | |||||||||
| ไม่ | กองกําลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
| แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
| เอสเอส | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | คันแรงบิดสูง ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
ครับ
| CB200 ตารางลักษณะทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน (ครึ่งสะพาน) | ||||
| โครงสร้าง | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | |||
| ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | พื้นที่คอร์ด ((cm2) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | |
| ss | เอสเอส | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
ครับ
ครับข้อดี
มีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งที่สะดวกสบาย การตั้งตั้งที่รวดเร็ว
การแยกแยกง่าย
ความจุหนัก
ความมั่นคงที่ดีและอายุความเหนื่อยล้ายาว
มีความสามารถในการใช้ช่วงความยาวทางเลือก, ความจุในการบรรทุก
ที่อยู่
เลขที่ 83 สาขาเมืองใหม่ดานตู สายด่วนการพูด จังหวัดดานตู จังหวัดเชียงราย จังหวัดจางซู ประเทศจีน
โทรศัพท์
86--13852900200
อีเมล
Lanny@zhbridges.com
