logo
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
สะพานรถไฟฟ้าแบบโมดูล สแตนเลส สะพานเบลย์ชั่วคราว GB Q345B

สะพานรถไฟฟ้าแบบโมดูล สแตนเลส สะพานเบลย์ชั่วคราว GB Q345B

ขั้นต่ำ: 1 ตัว
ราคา: USD 95-450
standard packaging: เปล่า
Delivery period: 8-10 วันทำการ
วิธีการจ่ายเงิน: แอล/C,D/พี,ที/ที
Supply Capacity: 60000ton/ปี
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Zhonghai Bailey Bridge
ได้รับการรับรอง
IS09001, CE
หมายเลขรุ่น
CB200/CB321
ประเภท:
คานเหล็ก Bailey Bridge
การใช้งาน:
สะพานเบลีย์
เหล็กหลัก:
GB Q345B
ประเภทโครงสร้าง:
สะพานเหล็ก
ความกว้าง:
3.15ม., 3.6ม., 4.2ม., 7.35ม., 10.5ม.
ปลายผิว:
เจ็บปวดหรือชุบสังกะสี
เน้น:

สะพานเหล็กแบบจําลองทางรถไฟ

,

สะพานเบย์ลีย์ชั่วคราว GB

,

สะพานเบย์ลีย์ชั่วคราว gb q345b

คําอธิบายสินค้า

สะพานเหล็กชั่วคราว / สะพานเหล็กทางรถไฟ สําหรับขาย


ข้อดีของสายพานเบลย์ ในต่างประเทศ

สะพานเบลลีย์ มีข้อดีที่สําคัญในระดับนานาชาติ โดยเฉพาะในสนามฉุกเฉินและทหาร เนื่องจากการออกแบบและความยืดหยุ่นที่โดดเด่น


การ ใช้ งาน และ การ ประกอบ อย่าง รวดเร็ว
ความสามารถในการใช้งานอย่างรวดเร็วของสะพานเบลลี่ เป็นหนึ่งจากข้อดีที่ยิ่งใหญ่ของมัน เมื่ออุทกภัยธรรมชาติหรือเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันสะพานเบลลี่สามารถให้บริการอย่างรวดเร็วเป็นทางแก้ไขชั่วคราวที่น่าเชื่อถือโมดูลที่สร้างขึ้นล่วงหน้าสามารถขนส่งไปยังพื้นที่ประสบภัยอย่างรวดเร็ว และมักจะประกอบภายในไม่กี่ชั่วโมง แทนวัน ความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็วนี้มีความสําคัญในการฟื้นฟูการจราจรการสนับสนุนการก่อการช่วยเหลือและการกระจายความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม.


ประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่าย
ค่าทรัพยากรของสะพานเบลลี่ค่อนข้างต่ํา และการออกแบบของมันลดความต้องการของรากฐานที่ซับซ้อนหรือโครงสร้างรองรับความทนทานของมันหมายความว่ามันสามารถนําไปใช้ใหม่ในหลายโครงการประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่ายนี้ทําให้สายพานเบลย์ เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสําหรับโครงการที่มีงบประมาณจํากัดหรือที่ต้องการการติดตั้งชั่วคราว


ความสามารถในการปรับปรุงที่แข็งแรง
การออกแบบของสะพานเบลลี่ทําให้มันสามารถปรับตัวให้กับพื้นที่และสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย จากภูเขาไปยังหุบเขาที่มีความเสี่ยงต่อน้ําท่วมความกว้างและความสามารถในการแบกภาระที่จะปรับให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่เฉพาะเจาะจงความสามารถในการปรับปรุงนี้รับประกันการเข้าถึงอย่างต่อเนื่อง แม้ในสภาพแวดล้อมทางภูมิศาสตร์ที่ซับซ้อนและท้าทาย


ความ แข็งแรง และ ทนทาน
แม้ว่าการออกแบบเบา ๆ ของสะพานเบลลี่ ความแข็งแรงและความทนทานของสะพานเบลลี่ไม่ควรถูกประเมินต่ํามันสามารถทนภาระที่สําคัญและเหมาะสําหรับการขนส่งอุปกรณ์ฉุกเฉินส่วนประกอบเหล็กทนต่ออากาศสูงและยังคงใช้งานได้แม้แต่ในสภาพที่ไม่ดีความทนทานนี้เป็นสิ่งจําเป็นสําหรับสะพานที่อาจเผชิญกับเหตุการณ์อากาศที่รุนแรงหรือปริมาณการจราจรที่สูงระหว่างการดําเนินการช่วยเหลือ.


ผลต่อสิ่งแวดล้อมต่ํา
การออกแบบแบบโมดูลของสะพานเบลลี่ หมายถึงการรบกวนสภาพแวดล้อมอย่างน้อยระหว่างการติดตั้งสะพานสามารถสร้างได้โดยไม่ต้องขุดขุดขนาดใหญ่หรือเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์รอบ ๆนอกจากนี้ วัสดุสําหรับสะพานมักจะมาจากแหล่งท้องถิ่น ลดการปล่อยก๊าซจากการขนส่ง และสนับสนุนเศรษฐกิจท้องถิ่น

สรุปคือ สะพานเบลลีย์ถูกใช้อย่างแพร่หลายในระดับนานาชาติ โดยเฉพาะในกรณีฉุกเฉินและทหาร เนื่องจากข้อดีของมัน เช่น การใช้งานอย่างรวดเร็วความสามารถในการปรับปรุงที่ดีความแข็งแรงและความทนทาน และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ํา



รายละเอียด:

ครับ

CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน
ไม่ ไม่ พลังภายใน รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321 ((100) ขนาดความหนาของกระดาน (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน)
ประเภทไม่ ลักษณะทางกณิตศาสตร์ รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) คุณสมบัติส่วน ((cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321 ((100) คราวของความอ่อนแอ ((cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

ครับ

โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press
ไม่ กองกําลังภายใน รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 ขนาดความหนาของกระดาน (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 คันแรงบิดสูง ((kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

ครับ

CB200 ตารางลักษณะทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน (ครึ่งสะพาน)
โครงสร้าง ลักษณะทางกณิตศาสตร์
ลักษณะทางกณิตศาสตร์ พื้นที่คอร์ด ((cm2) คุณสมบัติส่วน ((cm3) คราวของความอ่อนแอ ((cm4)
ss เอสเอส 25.48 5437 580174
SSR 50.96 10875 1160348
DS DS 50.96 10875 1160348
DSR1 76.44 16312 1740522
DSR2 101.92 21750 2320696
TS TS 76.44 16312 1740522
TSR2 127.4 27185 2900870
TSR3 152.88 32625 3481044
QS QS 101.92 21750 2320696
QSR3 178.36 38059 4061218
QSR4 203.84 43500 4641392

ครับ


ข้อดี

มีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งที่สะดวกสบาย การตั้งตั้งที่รวดเร็ว
การแยกแยกง่าย
ความจุหนัก
ความมั่นคงที่ดีและอายุความเหนื่อยล้ายาว
มีความสามารถในการใช้ช่วงความยาวทางเลือก, ความจุในการบรรทุก


สะพานรถไฟฟ้าแบบโมดูล สแตนเลส สะพานเบลย์ชั่วคราว GB Q345B 12

สินค้าที่แนะนํา
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
สะพานรถไฟฟ้าแบบโมดูล สแตนเลส สะพานเบลย์ชั่วคราว GB Q345B
ขั้นต่ำ: 1 ตัว
ราคา: USD 95-450
standard packaging: เปล่า
Delivery period: 8-10 วันทำการ
วิธีการจ่ายเงิน: แอล/C,D/พี,ที/ที
Supply Capacity: 60000ton/ปี
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Zhonghai Bailey Bridge
ได้รับการรับรอง
IS09001, CE
หมายเลขรุ่น
CB200/CB321
ประเภท:
คานเหล็ก Bailey Bridge
การใช้งาน:
สะพานเบลีย์
เหล็กหลัก:
GB Q345B
ประเภทโครงสร้าง:
สะพานเหล็ก
ความกว้าง:
3.15ม., 3.6ม., 4.2ม., 7.35ม., 10.5ม.
ปลายผิว:
เจ็บปวดหรือชุบสังกะสี
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1 ตัว
ราคา:
USD 95-450
รายละเอียดการบรรจุ:
เปล่า
เวลาการส่งมอบ:
8-10 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
แอล/C,D/พี,ที/ที
สามารถในการผลิต:
60000ton/ปี
เน้น

สะพานเหล็กแบบจําลองทางรถไฟ

,

สะพานเบย์ลีย์ชั่วคราว GB

,

สะพานเบย์ลีย์ชั่วคราว gb q345b

คําอธิบายสินค้า

สะพานเหล็กชั่วคราว / สะพานเหล็กทางรถไฟ สําหรับขาย


ข้อดีของสายพานเบลย์ ในต่างประเทศ

สะพานเบลลีย์ มีข้อดีที่สําคัญในระดับนานาชาติ โดยเฉพาะในสนามฉุกเฉินและทหาร เนื่องจากการออกแบบและความยืดหยุ่นที่โดดเด่น


การ ใช้ งาน และ การ ประกอบ อย่าง รวดเร็ว
ความสามารถในการใช้งานอย่างรวดเร็วของสะพานเบลลี่ เป็นหนึ่งจากข้อดีที่ยิ่งใหญ่ของมัน เมื่ออุทกภัยธรรมชาติหรือเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันสะพานเบลลี่สามารถให้บริการอย่างรวดเร็วเป็นทางแก้ไขชั่วคราวที่น่าเชื่อถือโมดูลที่สร้างขึ้นล่วงหน้าสามารถขนส่งไปยังพื้นที่ประสบภัยอย่างรวดเร็ว และมักจะประกอบภายในไม่กี่ชั่วโมง แทนวัน ความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็วนี้มีความสําคัญในการฟื้นฟูการจราจรการสนับสนุนการก่อการช่วยเหลือและการกระจายความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม.


ประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่าย
ค่าทรัพยากรของสะพานเบลลี่ค่อนข้างต่ํา และการออกแบบของมันลดความต้องการของรากฐานที่ซับซ้อนหรือโครงสร้างรองรับความทนทานของมันหมายความว่ามันสามารถนําไปใช้ใหม่ในหลายโครงการประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่ายนี้ทําให้สายพานเบลย์ เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสําหรับโครงการที่มีงบประมาณจํากัดหรือที่ต้องการการติดตั้งชั่วคราว


ความสามารถในการปรับปรุงที่แข็งแรง
การออกแบบของสะพานเบลลี่ทําให้มันสามารถปรับตัวให้กับพื้นที่และสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย จากภูเขาไปยังหุบเขาที่มีความเสี่ยงต่อน้ําท่วมความกว้างและความสามารถในการแบกภาระที่จะปรับให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่เฉพาะเจาะจงความสามารถในการปรับปรุงนี้รับประกันการเข้าถึงอย่างต่อเนื่อง แม้ในสภาพแวดล้อมทางภูมิศาสตร์ที่ซับซ้อนและท้าทาย


ความ แข็งแรง และ ทนทาน
แม้ว่าการออกแบบเบา ๆ ของสะพานเบลลี่ ความแข็งแรงและความทนทานของสะพานเบลลี่ไม่ควรถูกประเมินต่ํามันสามารถทนภาระที่สําคัญและเหมาะสําหรับการขนส่งอุปกรณ์ฉุกเฉินส่วนประกอบเหล็กทนต่ออากาศสูงและยังคงใช้งานได้แม้แต่ในสภาพที่ไม่ดีความทนทานนี้เป็นสิ่งจําเป็นสําหรับสะพานที่อาจเผชิญกับเหตุการณ์อากาศที่รุนแรงหรือปริมาณการจราจรที่สูงระหว่างการดําเนินการช่วยเหลือ.


ผลต่อสิ่งแวดล้อมต่ํา
การออกแบบแบบโมดูลของสะพานเบลลี่ หมายถึงการรบกวนสภาพแวดล้อมอย่างน้อยระหว่างการติดตั้งสะพานสามารถสร้างได้โดยไม่ต้องขุดขุดขนาดใหญ่หรือเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์รอบ ๆนอกจากนี้ วัสดุสําหรับสะพานมักจะมาจากแหล่งท้องถิ่น ลดการปล่อยก๊าซจากการขนส่ง และสนับสนุนเศรษฐกิจท้องถิ่น

สรุปคือ สะพานเบลลีย์ถูกใช้อย่างแพร่หลายในระดับนานาชาติ โดยเฉพาะในกรณีฉุกเฉินและทหาร เนื่องจากข้อดีของมัน เช่น การใช้งานอย่างรวดเร็วความสามารถในการปรับปรุงที่ดีความแข็งแรงและความทนทาน และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ํา



รายละเอียด:

ครับ

CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน
ไม่ ไม่ พลังภายใน รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321 ((100) ขนาดความหนาของกระดาน (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน)
ประเภทไม่ ลักษณะทางกณิตศาสตร์ รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) คุณสมบัติส่วน ((cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321 ((100) คราวของความอ่อนแอ ((cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

ครับ

โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press
ไม่ กองกําลังภายใน รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 ขนาดความหนาของกระดาน (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 คันแรงบิดสูง ((kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

ครับ

CB200 ตารางลักษณะทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน (ครึ่งสะพาน)
โครงสร้าง ลักษณะทางกณิตศาสตร์
ลักษณะทางกณิตศาสตร์ พื้นที่คอร์ด ((cm2) คุณสมบัติส่วน ((cm3) คราวของความอ่อนแอ ((cm4)
ss เอสเอส 25.48 5437 580174
SSR 50.96 10875 1160348
DS DS 50.96 10875 1160348
DSR1 76.44 16312 1740522
DSR2 101.92 21750 2320696
TS TS 76.44 16312 1740522
TSR2 127.4 27185 2900870
TSR3 152.88 32625 3481044
QS QS 101.92 21750 2320696
QSR3 178.36 38059 4061218
QSR4 203.84 43500 4641392

ครับ


ข้อดี

มีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งที่สะดวกสบาย การตั้งตั้งที่รวดเร็ว
การแยกแยกง่าย
ความจุหนัก
ความมั่นคงที่ดีและอายุความเหนื่อยล้ายาว
มีความสามารถในการใช้ช่วงความยาวทางเลือก, ความจุในการบรรทุก


สะพานรถไฟฟ้าแบบโมดูล สแตนเลส สะพานเบลย์ชั่วคราว GB Q345B 12