![]() |
ขั้นต่ำ: | 1 ตัว |
ราคา: | USD 95-450 |
standard packaging: | เปล่า |
Delivery period: | 8-10 วันทำการ |
วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C,D/พี,ที/ที |
Supply Capacity: | 60000ton/ปี |
สะพานฉุกเฉินโครงสร้างเหล็ก/สะพานโครงสร้างเหล็กชุด
ข้อดีของสะพานเบลลี่ประเภท 450 ในการช่วยเหลือจากแผ่นดินไหว
สะพานเบลลีย์ 450 มีข้อดีที่สําคัญในการช่วยเหลือจากแผ่นดินไหว ทําให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมในการจัดการกับอุบัติเหตุแผ่นดินไหว:
1. ** การก่อสร้างอย่างรวดเร็ว **
สะพานเบลลีย์ 450 มีการออกแบบแบบโมดูล และส่วนประกอบแต่ละชิ้น สามารถผลิตได้ในโรงงานแล้วนําไปยังสถานที่ก่อสร้างเพื่อการประกอบอย่างรวดเร็ววิธีนี้ทําให้ระยะเวลาในการก่อสร้างสั้นลงมากซึ่งทําให้สะพานเบลลี่ สามารถสร้างขึ้นในเวลาสั้น เพื่อให้การเดินทางของอุปกรณ์และบุคลากรช่วยเหลือ
2. ** ความจุสูง
สะพานเบลลีย์ประเภท 450 ถูกออกแบบมาเพื่อบรรทุกภาระหนัก และสามารถตอบสนองความต้องการของรถยนต์ต่างๆ ด้วยภาระของเครื่องลาก 500 kN และภาระของยาง 300 kN (แรงดันแกน 130 kN)ความสามารถในการบรรทุกที่สูงนี้ทําให้มันมีค่าการใช้งานที่สําคัญในโครงการที่ต้องการการขนส่งอุปกรณ์และวัสดุหนัก.
3. **ความสามารถในการปรับปรุงที่แข็งแรง **
สะพาน Bailey แบบ 450 สามารถปรับตัวได้ตามพื้นที่และความต้องการสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกัน ไม่ว่าจะเป็นการข้ามแม่น้ํา หุบเขา หรืออุปสรรคอื่นๆ มันสามารถเป็นทางออกที่น่าเชื่อถือได้ความยืดหยุ่นของการออกแบบสามารถปรับมันตามความต้องการจริงเพื่อตอบสนองความต้องการด้านวิศวกรรมที่แตกต่างกัน.
4**ทางแก้ไขสะพานชั่วคราว**
ในกรณีที่แผ่นดินไหวทําให้สะพานที่มีอยู่ถูกทําลาย หรือถนนถูกตัด สะพานเบลลี่ 450 สามารถใช้เป็นสะพานชั่วคราวได้สามารถก่อตั้งได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้ความต่อเนื่องของการจราจรจนกว่าสะพานถาวรจะซ่อมแซมหรือสร้างใหม่.
5. **การรับรองมาตรฐานสากล**
สะพานเบลลี่ 450 แบบได้สมัครพร้อมกันสําหรับการรับรองมาตรฐานสามชุดของจีน อเมริกาและยุโรป โดยมีเป้าหมายที่จะขยายตลาดโลกต่อไปซึ่งแสดงให้เห็นว่าการออกแบบและการผลิตของมันตรงกับมาตรฐานสากลที่สูง และสามารถตอบสนองความต้องการด้านวิศวกรรมของประเทศและภูมิภาคต่าง ๆ.
6. **ความสามารถทางการแผ่นดินไหว**
สะพานเบลลี่ถูกออกแบบให้มีความสามารถต่อการเกิดแผ่นดินไหวที่ดี และสามารถปรับตัวต่อพื้นที่ที่ซับซ้อนและสิ่งแวดล้อมหลังแผ่นดินไหวการแลกเปลี่ยนกันได้ดี, การแยกแยกและการประกอบง่าย, ความเร็วการก่อสร้างที่รวดเร็วและความจุภาระที่ใหญ่ทําให้มันทํางานได้ดีในการช่วยเหลือแผ่นดินไหว.
7**การนําไปใช้ใหม่**
ส่วนประกอบของสะพานเบลลี่ 450 สามารถนําไปใช้ใหม่ได้ ลดต้นทุนด้านวิศวกรรมในระยะยาวประหยัดนี้ทําให้มันมีข้อดีที่สําคัญในโครงการที่ต้องการแก้ไขสะพานชั่วคราวหรือครึ่งถาวร.
สรุปคือ สะพานเบลลี่ 450 มีบทบาทสําคัญในการช่วยเหลือจากแผ่นดินไหว และสนับสนุนงานช่วยเหลืออย่างมาก เนื่องจากข้อดีของมัน เช่น การก่อสร้างอย่างรวดเร็วความสามารถในการแบกภาระสูง, ความสามารถในการปรับปรุงได้อย่างแข็งแรง, การแก้ไขทางสะพานชั่วคราว, การรับรองมาตรฐานสากล, ความสามารถต่อการแผ่นดินไหวและประหยัด
รายละเอียด:
ครับ
โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press | |||||||||
ไม่ | กองกําลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | คันแรงบิดสูง ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
ครับ
CB200 ตารางลักษณะทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน (ครึ่งสะพาน) | ||||
โครงสร้าง | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | |||
ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | พื้นที่คอร์ด ((cm2) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | |
ss | เอสเอส | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
ครับ
CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน | |||||||||
ไม่ ไม่ | พลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน) | |||||||||
ประเภทไม่ | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
ครับ
ข้อดี
มีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งที่สะดวกสบาย การตั้งตั้งที่รวดเร็ว
การแยกแยกง่าย
ความจุหนัก
ความมั่นคงที่ดีและอายุความเหนื่อยล้ายาว
มีความสามารถในการใช้ช่วงความยาวทางเลือก, ความจุในการบรรทุก
![]() |
ขั้นต่ำ: | 1 ตัว |
ราคา: | USD 95-450 |
standard packaging: | เปล่า |
Delivery period: | 8-10 วันทำการ |
วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C,D/พี,ที/ที |
Supply Capacity: | 60000ton/ปี |
สะพานฉุกเฉินโครงสร้างเหล็ก/สะพานโครงสร้างเหล็กชุด
ข้อดีของสะพานเบลลี่ประเภท 450 ในการช่วยเหลือจากแผ่นดินไหว
สะพานเบลลีย์ 450 มีข้อดีที่สําคัญในการช่วยเหลือจากแผ่นดินไหว ทําให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมในการจัดการกับอุบัติเหตุแผ่นดินไหว:
1. ** การก่อสร้างอย่างรวดเร็ว **
สะพานเบลลีย์ 450 มีการออกแบบแบบโมดูล และส่วนประกอบแต่ละชิ้น สามารถผลิตได้ในโรงงานแล้วนําไปยังสถานที่ก่อสร้างเพื่อการประกอบอย่างรวดเร็ววิธีนี้ทําให้ระยะเวลาในการก่อสร้างสั้นลงมากซึ่งทําให้สะพานเบลลี่ สามารถสร้างขึ้นในเวลาสั้น เพื่อให้การเดินทางของอุปกรณ์และบุคลากรช่วยเหลือ
2. ** ความจุสูง
สะพานเบลลีย์ประเภท 450 ถูกออกแบบมาเพื่อบรรทุกภาระหนัก และสามารถตอบสนองความต้องการของรถยนต์ต่างๆ ด้วยภาระของเครื่องลาก 500 kN และภาระของยาง 300 kN (แรงดันแกน 130 kN)ความสามารถในการบรรทุกที่สูงนี้ทําให้มันมีค่าการใช้งานที่สําคัญในโครงการที่ต้องการการขนส่งอุปกรณ์และวัสดุหนัก.
3. **ความสามารถในการปรับปรุงที่แข็งแรง **
สะพาน Bailey แบบ 450 สามารถปรับตัวได้ตามพื้นที่และความต้องการสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกัน ไม่ว่าจะเป็นการข้ามแม่น้ํา หุบเขา หรืออุปสรรคอื่นๆ มันสามารถเป็นทางออกที่น่าเชื่อถือได้ความยืดหยุ่นของการออกแบบสามารถปรับมันตามความต้องการจริงเพื่อตอบสนองความต้องการด้านวิศวกรรมที่แตกต่างกัน.
4**ทางแก้ไขสะพานชั่วคราว**
ในกรณีที่แผ่นดินไหวทําให้สะพานที่มีอยู่ถูกทําลาย หรือถนนถูกตัด สะพานเบลลี่ 450 สามารถใช้เป็นสะพานชั่วคราวได้สามารถก่อตั้งได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้ความต่อเนื่องของการจราจรจนกว่าสะพานถาวรจะซ่อมแซมหรือสร้างใหม่.
5. **การรับรองมาตรฐานสากล**
สะพานเบลลี่ 450 แบบได้สมัครพร้อมกันสําหรับการรับรองมาตรฐานสามชุดของจีน อเมริกาและยุโรป โดยมีเป้าหมายที่จะขยายตลาดโลกต่อไปซึ่งแสดงให้เห็นว่าการออกแบบและการผลิตของมันตรงกับมาตรฐานสากลที่สูง และสามารถตอบสนองความต้องการด้านวิศวกรรมของประเทศและภูมิภาคต่าง ๆ.
6. **ความสามารถทางการแผ่นดินไหว**
สะพานเบลลี่ถูกออกแบบให้มีความสามารถต่อการเกิดแผ่นดินไหวที่ดี และสามารถปรับตัวต่อพื้นที่ที่ซับซ้อนและสิ่งแวดล้อมหลังแผ่นดินไหวการแลกเปลี่ยนกันได้ดี, การแยกแยกและการประกอบง่าย, ความเร็วการก่อสร้างที่รวดเร็วและความจุภาระที่ใหญ่ทําให้มันทํางานได้ดีในการช่วยเหลือแผ่นดินไหว.
7**การนําไปใช้ใหม่**
ส่วนประกอบของสะพานเบลลี่ 450 สามารถนําไปใช้ใหม่ได้ ลดต้นทุนด้านวิศวกรรมในระยะยาวประหยัดนี้ทําให้มันมีข้อดีที่สําคัญในโครงการที่ต้องการแก้ไขสะพานชั่วคราวหรือครึ่งถาวร.
สรุปคือ สะพานเบลลี่ 450 มีบทบาทสําคัญในการช่วยเหลือจากแผ่นดินไหว และสนับสนุนงานช่วยเหลืออย่างมาก เนื่องจากข้อดีของมัน เช่น การก่อสร้างอย่างรวดเร็วความสามารถในการแบกภาระสูง, ความสามารถในการปรับปรุงได้อย่างแข็งแรง, การแก้ไขทางสะพานชั่วคราว, การรับรองมาตรฐานสากล, ความสามารถต่อการแผ่นดินไหวและประหยัด
รายละเอียด:
ครับ
โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press | |||||||||
ไม่ | กองกําลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | คันแรงบิดสูง ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
ครับ
CB200 ตารางลักษณะทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน (ครึ่งสะพาน) | ||||
โครงสร้าง | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | |||
ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | พื้นที่คอร์ด ((cm2) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | |
ss | เอสเอส | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
ครับ
CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน | |||||||||
ไม่ ไม่ | พลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน) | |||||||||
ประเภทไม่ | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
ครับ
ข้อดี
มีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งที่สะดวกสบาย การตั้งตั้งที่รวดเร็ว
การแยกแยกง่าย
ความจุหนัก
ความมั่นคงที่ดีและอายุความเหนื่อยล้ายาว
มีความสามารถในการใช้ช่วงความยาวทางเลือก, ความจุในการบรรทุก