![]() |
ขั้นต่ำ: | 1 ตัว |
ราคา: | USD 95-450 |
standard packaging: | เปล่า |
Delivery period: | 8-10 วันทำการ |
วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C,D/พี,ที/ที |
Supply Capacity: | 60000ton/ปี |
สะพานเบลลี่พกพา / สร้าง สะพานเบลลี่
สะพานเบลลี่ประเภท 200 เหมาะสําหรับกรณีพิเศษดังต่อไปนี้ เนื่องจากการออกแบบและคุณสมบัติการทํางานที่พิเศษ
1**ความต้องการของสะพานระยะยาว
ความสูงของพานเบลลีย์ประเภท 200 เพิ่มขึ้นถึง 2.134 เมตร และความสามารถในการแบกภาระและความแข็งแรงของพานได้ดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับพานประเภท 321นี้ทําให้สายพาน Bailey ประเภท 200 สามารถรับมือกับความต้องการของสะพานยาวเช่นเมื่อข้ามคลองลึกหรือแม่น้ําในภูเขา สามารถให้การสนับสนุนที่มั่นคงมากขึ้น ลดการโค้งของสะพาน และรับประกันความปลอดภัยและความมั่นคงของสะพาน
2. **การขนส่งสินค้าหนัก**
การออกแบบของสะพาน Bailey ประเภท 200 ทําให้มันสามารถแบกภาระที่ใหญ่กว่าและเหมาะสําหรับกรณีที่ยานยนต์หนักหรืออุปกรณ์พิเศษจําเป็นต้องผ่านสะพานเบลลีย์ชนิด 200 สามารถขนรถถัง และรถยนต์ขนาดใหญ่และหนักอื่นๆ เพื่อให้อุปกรณ์ทหารผ่านอย่างรวดเร็วในพื้นที่พลเรือน เช่น การขนส่งเหมืองแร่ การจัดการอุปกรณ์ขนาดใหญ่ และกรณีอื่นๆ สะพานเบลลี่ประเภท 200 สามารถตอบสนองความต้องการของภาระที่สูงได้
3. **ความสามารถในการปรับปรุงกับพื้นที่ที่ซับซ้อน **
การออกแบบแบบโมดูลของสะพานเบลลีย์แบบ 200 ทําให้มันสามารถปรับตัวได้อย่างยืดหยุ่นกับพื้นที่ที่ซับซ้อนต่างๆ ในพื้นที่ภูเขาหรือสภาพภูมิศาสตร์ที่ไม่มั่นคงสะพานเบลลีย์ชนิด 200 สามารถเพิ่มความมั่นคงและความสามารถปรับตัวของสะพานโดยปรับการจัดวางสตริสและเพิ่มโครงสร้างการสนับสนุนตัวอย่างเช่น ในงานก่อสร้างทางด่วนในพื้นที่ภูเขา สะพานเบลลี่ชนิด 200 สามารถสร้างสะพานชั่วคราวได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้การจราจรเรียบร้อยระหว่างการก่อสร้าง
4. **การก่อสร้างและการแยกตัวอย่างรวดเร็ว**
องค์ประกอบของสะพานเบลลี่ชนิด 200 มีความเบาง่าย สามารถประกอบและแยกออกได้ง่าย และสามารถสร้างและแยกออกได้อย่างรวดเร็วความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็วนี้มีความสําคัญในการช่วยเหลือฉุกเฉินหรือโครงการชั่วคราวตัวอย่างเช่น ในการดําเนินการช่วยเหลือหลังจากภัยพิบัติธรรมชาติ สะพานเบลลี่ชนิด 200 สามารถสร้างทางผ่านชั่วคราวอย่างรวดเร็ว เพื่อให้อุปกรณ์และบุคลากรช่วยเหลือผ่านอย่างรวดเร็ว
5. **การใช้และการใช้ใหม่ในระยะยาว**
ส่วนประกอบเหล็กของสะพานเบลลี่ชนิด 200 มีความทนทาน มีอายุการใช้งานยาวนาน และสามารถนําไปใช้ใหม่ได้แต่ก็สําหรับฉากที่ต้องการการใช้งานระยะยาวเช่น ในการก่อสร้างพื้นฐานในบางพื้นที่ห่างไกล สะพานเบลลีย์ชนิด 200 สามารถใช้เป็นทางแก้ไขการขนส่งระยะยาวเพื่อลดต้นทุนการก่อสร้างและบํารุงรักษา
6**ความต้องการวิศวกรรมพิเศษ**
สะพาน Bailey แบบ 200 สามารถใช้ได้สําหรับความต้องการทางวิศวกรรมพิเศษบางอย่าง เช่น ถนนก่อสร้างและกระดานชั่วคราวสําหรับโครงการใต้ดินขนาดใหญ่ในโครงการ Jincheng Plaza, สะพานเบลลี่ชนิด 200 ได้ถูกใช้ในการข้ามเส้นรถไฟใต้ดินที่อยู่ใกล้เคียงอย่างสําเร็จ, แก้ไขผลกระทบของการก่อสร้างหลุมก่อสร้างลึกในช่วงการก่อสร้างและการดําเนินงานรถไฟใต้ดิน.
7. **การก่อสร้างสะพานหลายเลน**
สะพานเบลลี่ชนิด 200 สามารถประกอบได้ไม่เพียงแค่เป็นสะพาน 1 เลน แต่ยังเป็นสะพาน 2 เลนด้วยนี่ทําให้สะพาน Bailey ประเภท 200 สามารถนําเสนอวิธีการขนส่งที่ประสิทธิภาพมากขึ้นในกรณีที่ต้องการหลายเลน, เช่นพื้นที่จราจรจราจรในเมืองหรือสถานที่จัดงานขนาดใหญ่
สรุปคือ สะพานเบลลีย์ประเภท 200 ด้วยความสามารถในการแบกภาระที่สูง ความสามารถในการปรับตัวในช่วงที่กว้าง ความสามารถในการก่อสร้างและถอนออกอย่างรวดเร็ว และความทนทานมีข้อดีที่สําคัญและโอกาสการใช้งานที่กว้างขวางในกรณีพิเศษ เช่น สะพานขนาดใหญ่, การขนส่งภาระหนัก, การปรับตัวให้กับพื้นที่ที่ซับซ้อน, การช่วยเหลือฉุกเฉิน, การใช้งานระยะยาว, ความต้องการทางวิศวกรรมพิเศษ, และการก่อสร้างสะพานหลายเลน
รายละเอียด:
ครับ
โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press | |||||||||
ไม่ | กองกําลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | คันแรงบิดสูง ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
ครับ
CB200 ตารางลักษณะทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน (ครึ่งสะพาน) | ||||
โครงสร้าง | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | |||
ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | พื้นที่คอร์ด ((cm2) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | |
ss | เอสเอส | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
ครับ
CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน | |||||||||
ไม่ ไม่ | พลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน) | |||||||||
ประเภทไม่ | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
ครับ
ข้อดี
มีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งที่สะดวกสบาย การตั้งตั้งที่รวดเร็ว
การแยกแยกง่าย
ความจุหนัก
ความมั่นคงที่ดีและอายุความเหนื่อยล้ายาว
มีความสามารถในการใช้ช่วงความยาวทางเลือก, ความจุในการบรรทุก
![]() |
ขั้นต่ำ: | 1 ตัว |
ราคา: | USD 95-450 |
standard packaging: | เปล่า |
Delivery period: | 8-10 วันทำการ |
วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C,D/พี,ที/ที |
Supply Capacity: | 60000ton/ปี |
สะพานเบลลี่พกพา / สร้าง สะพานเบลลี่
สะพานเบลลี่ประเภท 200 เหมาะสําหรับกรณีพิเศษดังต่อไปนี้ เนื่องจากการออกแบบและคุณสมบัติการทํางานที่พิเศษ
1**ความต้องการของสะพานระยะยาว
ความสูงของพานเบลลีย์ประเภท 200 เพิ่มขึ้นถึง 2.134 เมตร และความสามารถในการแบกภาระและความแข็งแรงของพานได้ดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับพานประเภท 321นี้ทําให้สายพาน Bailey ประเภท 200 สามารถรับมือกับความต้องการของสะพานยาวเช่นเมื่อข้ามคลองลึกหรือแม่น้ําในภูเขา สามารถให้การสนับสนุนที่มั่นคงมากขึ้น ลดการโค้งของสะพาน และรับประกันความปลอดภัยและความมั่นคงของสะพาน
2. **การขนส่งสินค้าหนัก**
การออกแบบของสะพาน Bailey ประเภท 200 ทําให้มันสามารถแบกภาระที่ใหญ่กว่าและเหมาะสําหรับกรณีที่ยานยนต์หนักหรืออุปกรณ์พิเศษจําเป็นต้องผ่านสะพานเบลลีย์ชนิด 200 สามารถขนรถถัง และรถยนต์ขนาดใหญ่และหนักอื่นๆ เพื่อให้อุปกรณ์ทหารผ่านอย่างรวดเร็วในพื้นที่พลเรือน เช่น การขนส่งเหมืองแร่ การจัดการอุปกรณ์ขนาดใหญ่ และกรณีอื่นๆ สะพานเบลลี่ประเภท 200 สามารถตอบสนองความต้องการของภาระที่สูงได้
3. **ความสามารถในการปรับปรุงกับพื้นที่ที่ซับซ้อน **
การออกแบบแบบโมดูลของสะพานเบลลีย์แบบ 200 ทําให้มันสามารถปรับตัวได้อย่างยืดหยุ่นกับพื้นที่ที่ซับซ้อนต่างๆ ในพื้นที่ภูเขาหรือสภาพภูมิศาสตร์ที่ไม่มั่นคงสะพานเบลลีย์ชนิด 200 สามารถเพิ่มความมั่นคงและความสามารถปรับตัวของสะพานโดยปรับการจัดวางสตริสและเพิ่มโครงสร้างการสนับสนุนตัวอย่างเช่น ในงานก่อสร้างทางด่วนในพื้นที่ภูเขา สะพานเบลลี่ชนิด 200 สามารถสร้างสะพานชั่วคราวได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้การจราจรเรียบร้อยระหว่างการก่อสร้าง
4. **การก่อสร้างและการแยกตัวอย่างรวดเร็ว**
องค์ประกอบของสะพานเบลลี่ชนิด 200 มีความเบาง่าย สามารถประกอบและแยกออกได้ง่าย และสามารถสร้างและแยกออกได้อย่างรวดเร็วความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็วนี้มีความสําคัญในการช่วยเหลือฉุกเฉินหรือโครงการชั่วคราวตัวอย่างเช่น ในการดําเนินการช่วยเหลือหลังจากภัยพิบัติธรรมชาติ สะพานเบลลี่ชนิด 200 สามารถสร้างทางผ่านชั่วคราวอย่างรวดเร็ว เพื่อให้อุปกรณ์และบุคลากรช่วยเหลือผ่านอย่างรวดเร็ว
5. **การใช้และการใช้ใหม่ในระยะยาว**
ส่วนประกอบเหล็กของสะพานเบลลี่ชนิด 200 มีความทนทาน มีอายุการใช้งานยาวนาน และสามารถนําไปใช้ใหม่ได้แต่ก็สําหรับฉากที่ต้องการการใช้งานระยะยาวเช่น ในการก่อสร้างพื้นฐานในบางพื้นที่ห่างไกล สะพานเบลลีย์ชนิด 200 สามารถใช้เป็นทางแก้ไขการขนส่งระยะยาวเพื่อลดต้นทุนการก่อสร้างและบํารุงรักษา
6**ความต้องการวิศวกรรมพิเศษ**
สะพาน Bailey แบบ 200 สามารถใช้ได้สําหรับความต้องการทางวิศวกรรมพิเศษบางอย่าง เช่น ถนนก่อสร้างและกระดานชั่วคราวสําหรับโครงการใต้ดินขนาดใหญ่ในโครงการ Jincheng Plaza, สะพานเบลลี่ชนิด 200 ได้ถูกใช้ในการข้ามเส้นรถไฟใต้ดินที่อยู่ใกล้เคียงอย่างสําเร็จ, แก้ไขผลกระทบของการก่อสร้างหลุมก่อสร้างลึกในช่วงการก่อสร้างและการดําเนินงานรถไฟใต้ดิน.
7. **การก่อสร้างสะพานหลายเลน**
สะพานเบลลี่ชนิด 200 สามารถประกอบได้ไม่เพียงแค่เป็นสะพาน 1 เลน แต่ยังเป็นสะพาน 2 เลนด้วยนี่ทําให้สะพาน Bailey ประเภท 200 สามารถนําเสนอวิธีการขนส่งที่ประสิทธิภาพมากขึ้นในกรณีที่ต้องการหลายเลน, เช่นพื้นที่จราจรจราจรในเมืองหรือสถานที่จัดงานขนาดใหญ่
สรุปคือ สะพานเบลลีย์ประเภท 200 ด้วยความสามารถในการแบกภาระที่สูง ความสามารถในการปรับตัวในช่วงที่กว้าง ความสามารถในการก่อสร้างและถอนออกอย่างรวดเร็ว และความทนทานมีข้อดีที่สําคัญและโอกาสการใช้งานที่กว้างขวางในกรณีพิเศษ เช่น สะพานขนาดใหญ่, การขนส่งภาระหนัก, การปรับตัวให้กับพื้นที่ที่ซับซ้อน, การช่วยเหลือฉุกเฉิน, การใช้งานระยะยาว, ความต้องการทางวิศวกรรมพิเศษ, และการก่อสร้างสะพานหลายเลน
รายละเอียด:
ครับ
โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press | |||||||||
ไม่ | กองกําลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | คันแรงบิดสูง ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
ครับ
CB200 ตารางลักษณะทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน (ครึ่งสะพาน) | ||||
โครงสร้าง | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | |||
ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | พื้นที่คอร์ด ((cm2) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | |
ss | เอสเอส | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
ครับ
CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน | |||||||||
ไม่ ไม่ | พลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน) | |||||||||
ประเภทไม่ | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
ครับ
ข้อดี
มีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งที่สะดวกสบาย การตั้งตั้งที่รวดเร็ว
การแยกแยกง่าย
ความจุหนัก
ความมั่นคงที่ดีและอายุความเหนื่อยล้ายาว
มีความสามารถในการใช้ช่วงความยาวทางเลือก, ความจุในการบรรทุก