![]() |
ขั้นต่ำ: | 1 ตัว |
ราคา: | USD 95-450 |
standard packaging: | เปล่า |
Delivery period: | 8-10 วันทำการ |
วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C,D/พี,ที/ที |
Supply Capacity: | 60000ton/ปี |
การส่งเสริมการขาย สะพานเบลย์ราคาถูก/ขายร้อน และ สะพานเบลย์ทนทาน
เมื่อก่อสร้างสะพานในพื้นที่ภูเขา เนื่องจากพื้นที่ที่ซับซ้อน สภาพภูมิศาสตร์ที่เปลี่ยนแปลง และสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง
1สภาพภูมิศาสตร์ที่ซับซ้อน
- **การสํารวจทางธรณีวิทยาอย่างละเอียด**: พื้นที่ภูเขามีภูมิทัศน์ที่เปลี่ยนแปลงและโครงสร้างทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน มักรวมถึงหลายประเภทหินและโครงสร้างชั้นดิน Detailed geological surveys must be carried out before construction to identify the engineering geological characteristics of the proposed site to ensure the rationality and safety of the bridge foundation design.
- **การป้องกันอุบัติเหตุทางภูมิศาสตร์**: โครงการก่อสร้างภูเขาเผชิญกับภัยพิบัติทางภูมิศาสตร์หลายครั้ง เช่น การคลื่นดิน, การคลื่นดิน, การล่มหิน เป็นต้นเช่น แอนเกอร์สแตนด์ที่ติดต่อกันก่อน และการเสริมสร้างรากฐาน, ต้องนําไปใช้ระหว่างการก่อสร้าง เพื่อให้มั่นคงและปลอดภัยของสะพาน
2สภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่รุนแรง
- **การตอบสนองกับสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง**: การก่อสร้างภูเขามักต้องเผชิญกับสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง เช่น อากาศหนาวมาก อุณหภูมิสูง ลมแรง เป็นต้นพนักงานก่อสร้างจําเป็นต้องใช้มาตรการป้องกันที่เหมาะสม และประกันผลงานของวัสดุก่อสร้างในสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง.
- **การก่อสร้างที่สูงสูง**: ในพื้นที่ที่สูงมาก พนักงานก่อสร้างต้องเผชิญกับโรคสูงสูง เช่น ไฮโอกซี, ปวดศีรษะ, ความเหนื่อยล้า เป็นต้นควรให้ความสนใจต่อความคุกคามของรังสีอัลตราไวโอเล็ตแรงต่อสุขภาพของแรงงานก่อสร้าง.
- ** สถานที่ก่อสร้างแคบ **:สถานที่ที่ซับซ้อนในพื้นที่ภูเขาและสถานที่ก่อสร้างที่แคบ ทําให้การขนส่งวัสดุและการวางวางอุปกรณ์ก่อสร้างมีความไม่สะดวกมาก.แผนการจัดการจราจรที่ละเอียดต้องถูกจัดทํา เพื่อจัดเส้นทางและเวลาของรถยนต์ก่อสร้างให้เหมาะสม
3ความต้องการด้านเทคโนโลยีการก่อสร้างสูง
- **การออกแบบและการก่อสร้างที่แม่นยํา**: การก่อสร้างสะพานภูเขาต้องการความแม่นยําสูงและนวัตกรรมในการออกแบบโครงสร้างสะพานและการควบคุมที่แม่นยําระหว่างกระบวนการก่อสร้าง เป็นสิ่งจําเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าสะพานสามารถคงที่ในสภาพภูมิอากาศและสภาพภูมิวิทยาที่รุนแรง.
- **การเลือกวัสดุและอุปกรณ์**: วัสดุการก่อสร้างต้องปรับตัวต่อสภาพภูมิอากาศและภูมิวิทยาในภูเขาอุปกรณ์ก่อสร้างต้องมีความเคลื่อนไหวและสามารถปรับตัวได้ดี เพื่อรับมือกับพื้นที่ที่ซับซ้อน.
4จํานวนมากของวิศวกรรม
- **การวางแผนระยะเวลาการก่อสร้างที่สมเหตุสมผล**: จํานวนวิศวกรรมในการก่อสร้างสะพานภูเขาใหญ่และระยะเวลาการก่อสร้างยาวนานต้องจัดทําแผนการก่อสร้างที่มีความรู้และสมเหตุสมผลโดยพิจารณาเชิงธรรมชาติอย่างเต็มที่ เช่น สถานที่และภูมิศาสตร์และรวมลักษณะและความยากลําบากของแต่ละขั้นตอนการก่อสร้าง เพื่อสรุปตารางการก่อสร้างที่เหมาะสม.
- **การจัดการทุน**: การก่อสร้างสะพานทางด่วนในพื้นที่ภูเขาต้องการทุนเร่งด่วนผู้รับเหมาต้องวางแผนการดําเนินงานทุนอย่างรอบคอบ และจัดสรรทรัพยากรให้มีเหตุผล เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดําเนินการอย่างเป็นระเบียบ และมีเงินเพียงพอ.
5ความปลอดภัยและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
- **ความปลอดภัยในการก่อสร้าง**: พนักงานก่อสร้างต้องสวมหมวกอนามัยและเข็มขัดความปลอดภัย และห้ามอย่างเข้มงวดที่จะทํางานบนชั้นหลังดื่มเหล้าเมื่อใช้เครนเพื่อยกและถอนเบลลี่พาย, คนพิเศษควรได้รับมอบหมายเพื่อควบคุมเครน, และมันถูกห้ามอย่างเข้มงวดสําหรับแขนเครนที่จะชนกับรั้วเบลลี่และฐานของมัน.
- **คุ้มครองสิ่งแวดล้อม**: การก่อสร้างในภูเขาต้องพิจารณาเรื่องการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและสิ่งแวดล้อมเช่น การปกป้องพืชพันธุ์ และการปกป้องแหล่งน้ําเพื่อลดผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมสิ่งแวดล้อม
ผ่านมาตรการด้านบน ความท้าทายต่าง ๆ ในการก่อสร้างสะพานภูเขาสามารถแก้ไขได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้การก่อสร้างปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
รายละเอียด:
ครับ
โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press | |||||||||
ไม่ | กองกําลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | คันแรงบิดสูง ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
ครับ
CB200 ตารางลักษณะทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน (ครึ่งสะพาน) | ||||
โครงสร้าง | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | |||
ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | พื้นที่คอร์ด ((cm2) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | |
ss | เอสเอส | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
ครับ
CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน | |||||||||
ไม่ ไม่ | พลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน) | |||||||||
ประเภทไม่ | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
ครับ
ข้อดี
มีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งที่สะดวกสบาย การตั้งตั้งที่รวดเร็ว
การแยกแยกง่าย
ความจุหนัก
ความมั่นคงที่ดีและอายุความเหนื่อยล้ายาว
มีความสามารถในการใช้ช่วงความยาวทางเลือก, ความจุในการบรรทุก
![]() |
ขั้นต่ำ: | 1 ตัว |
ราคา: | USD 95-450 |
standard packaging: | เปล่า |
Delivery period: | 8-10 วันทำการ |
วิธีการจ่ายเงิน: | แอล/C,D/พี,ที/ที |
Supply Capacity: | 60000ton/ปี |
การส่งเสริมการขาย สะพานเบลย์ราคาถูก/ขายร้อน และ สะพานเบลย์ทนทาน
เมื่อก่อสร้างสะพานในพื้นที่ภูเขา เนื่องจากพื้นที่ที่ซับซ้อน สภาพภูมิศาสตร์ที่เปลี่ยนแปลง และสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง
1สภาพภูมิศาสตร์ที่ซับซ้อน
- **การสํารวจทางธรณีวิทยาอย่างละเอียด**: พื้นที่ภูเขามีภูมิทัศน์ที่เปลี่ยนแปลงและโครงสร้างทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน มักรวมถึงหลายประเภทหินและโครงสร้างชั้นดิน Detailed geological surveys must be carried out before construction to identify the engineering geological characteristics of the proposed site to ensure the rationality and safety of the bridge foundation design.
- **การป้องกันอุบัติเหตุทางภูมิศาสตร์**: โครงการก่อสร้างภูเขาเผชิญกับภัยพิบัติทางภูมิศาสตร์หลายครั้ง เช่น การคลื่นดิน, การคลื่นดิน, การล่มหิน เป็นต้นเช่น แอนเกอร์สแตนด์ที่ติดต่อกันก่อน และการเสริมสร้างรากฐาน, ต้องนําไปใช้ระหว่างการก่อสร้าง เพื่อให้มั่นคงและปลอดภัยของสะพาน
2สภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่รุนแรง
- **การตอบสนองกับสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง**: การก่อสร้างภูเขามักต้องเผชิญกับสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง เช่น อากาศหนาวมาก อุณหภูมิสูง ลมแรง เป็นต้นพนักงานก่อสร้างจําเป็นต้องใช้มาตรการป้องกันที่เหมาะสม และประกันผลงานของวัสดุก่อสร้างในสภาพภูมิอากาศที่รุนแรง.
- **การก่อสร้างที่สูงสูง**: ในพื้นที่ที่สูงมาก พนักงานก่อสร้างต้องเผชิญกับโรคสูงสูง เช่น ไฮโอกซี, ปวดศีรษะ, ความเหนื่อยล้า เป็นต้นควรให้ความสนใจต่อความคุกคามของรังสีอัลตราไวโอเล็ตแรงต่อสุขภาพของแรงงานก่อสร้าง.
- ** สถานที่ก่อสร้างแคบ **:สถานที่ที่ซับซ้อนในพื้นที่ภูเขาและสถานที่ก่อสร้างที่แคบ ทําให้การขนส่งวัสดุและการวางวางอุปกรณ์ก่อสร้างมีความไม่สะดวกมาก.แผนการจัดการจราจรที่ละเอียดต้องถูกจัดทํา เพื่อจัดเส้นทางและเวลาของรถยนต์ก่อสร้างให้เหมาะสม
3ความต้องการด้านเทคโนโลยีการก่อสร้างสูง
- **การออกแบบและการก่อสร้างที่แม่นยํา**: การก่อสร้างสะพานภูเขาต้องการความแม่นยําสูงและนวัตกรรมในการออกแบบโครงสร้างสะพานและการควบคุมที่แม่นยําระหว่างกระบวนการก่อสร้าง เป็นสิ่งจําเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าสะพานสามารถคงที่ในสภาพภูมิอากาศและสภาพภูมิวิทยาที่รุนแรง.
- **การเลือกวัสดุและอุปกรณ์**: วัสดุการก่อสร้างต้องปรับตัวต่อสภาพภูมิอากาศและภูมิวิทยาในภูเขาอุปกรณ์ก่อสร้างต้องมีความเคลื่อนไหวและสามารถปรับตัวได้ดี เพื่อรับมือกับพื้นที่ที่ซับซ้อน.
4จํานวนมากของวิศวกรรม
- **การวางแผนระยะเวลาการก่อสร้างที่สมเหตุสมผล**: จํานวนวิศวกรรมในการก่อสร้างสะพานภูเขาใหญ่และระยะเวลาการก่อสร้างยาวนานต้องจัดทําแผนการก่อสร้างที่มีความรู้และสมเหตุสมผลโดยพิจารณาเชิงธรรมชาติอย่างเต็มที่ เช่น สถานที่และภูมิศาสตร์และรวมลักษณะและความยากลําบากของแต่ละขั้นตอนการก่อสร้าง เพื่อสรุปตารางการก่อสร้างที่เหมาะสม.
- **การจัดการทุน**: การก่อสร้างสะพานทางด่วนในพื้นที่ภูเขาต้องการทุนเร่งด่วนผู้รับเหมาต้องวางแผนการดําเนินงานทุนอย่างรอบคอบ และจัดสรรทรัพยากรให้มีเหตุผล เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดําเนินการอย่างเป็นระเบียบ และมีเงินเพียงพอ.
5ความปลอดภัยและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
- **ความปลอดภัยในการก่อสร้าง**: พนักงานก่อสร้างต้องสวมหมวกอนามัยและเข็มขัดความปลอดภัย และห้ามอย่างเข้มงวดที่จะทํางานบนชั้นหลังดื่มเหล้าเมื่อใช้เครนเพื่อยกและถอนเบลลี่พาย, คนพิเศษควรได้รับมอบหมายเพื่อควบคุมเครน, และมันถูกห้ามอย่างเข้มงวดสําหรับแขนเครนที่จะชนกับรั้วเบลลี่และฐานของมัน.
- **คุ้มครองสิ่งแวดล้อม**: การก่อสร้างในภูเขาต้องพิจารณาเรื่องการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและสิ่งแวดล้อมเช่น การปกป้องพืชพันธุ์ และการปกป้องแหล่งน้ําเพื่อลดผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมสิ่งแวดล้อม
ผ่านมาตรการด้านบน ความท้าทายต่าง ๆ ในการก่อสร้างสะพานภูเขาสามารถแก้ไขได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้การก่อสร้างปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
รายละเอียด:
ครับ
โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press | |||||||||
ไม่ | กองกําลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | คันแรงบิดสูง ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
ครับ
CB200 ตารางลักษณะทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน (ครึ่งสะพาน) | ||||
โครงสร้าง | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | |||
ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | พื้นที่คอร์ด ((cm2) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | |
ss | เอสเอส | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
ครับ
CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน | |||||||||
ไม่ ไม่ | พลังภายใน | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | ขนาดความหนาของกระดาน (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน) | |||||||||
ประเภทไม่ | ลักษณะทางกณิตศาสตร์ | รูปแบบโครงสร้าง | |||||||
แบบที่ไม่ได้เสริม | รูปแบบเสริม | ||||||||
เอสเอส | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 ((100) | คุณสมบัติส่วน ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | คราวของความอ่อนแอ ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
ครับ
ข้อดี
มีลักษณะของโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งที่สะดวกสบาย การตั้งตั้งที่รวดเร็ว
การแยกแยกง่าย
ความจุหนัก
ความมั่นคงที่ดีและอายุความเหนื่อยล้ายาว
มีความสามารถในการใช้ช่วงความยาวทางเลือก, ความจุในการบรรทุก