logo
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
สะพานคนเดินเท้าแบบยั่งยืน / สะพานเหล็กโครงสร้าง

สะพานคนเดินเท้าแบบยั่งยืน / สะพานเหล็กโครงสร้าง

MOQ: 1 ชิ้น
ราคา: USD 95-450
การบรรจุแบบมาตรฐาน: เปลือยกาย
ระยะเวลาการจัดส่ง: 8-10 วันทำการ
วิธีการจ่ายเงิน: l/c, d/p, t/t
ความสามารถในการจําหน่าย: 60000ton/ปี
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Zhonghai Bailey Bridge
ได้รับการรับรอง
IS09001, CE,BV
หมายเลขรุ่น
CB200/CB321
ความสามารถของผลิตภัณฑ์:
50,000 ชิ้นต่อปี
มาตรฐาน:
ASTM, BS, BV
พื้นผิวเสร็จสิ้น:
ทาสี
ความกว้าง:
2m ~ 5m
ความสูงของแผง:
1.5m, 2.134m
วัสดุ:
S355JR, GR50
ค่า:
ซื้อได้
ความยาวแผงแบบแยกส่วน:
3m, 3.048m
เน้น:

สะพานคนเดินเท้าเหล็กแบบยั่งยืน

,

สะพานคนเดินเท้าเหล็กโครงสร้าง

,

การออกแบบสะพานคนเดินเท้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

คําอธิบายสินค้า

สะพานคนเดินที่ยั่งยืน: เผยทางให้การเคลื่อนไหวในเมืองเป็นสิ่งเขียว

ในขณะที่เมืองกําลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงสภาวะอากาศและการปลูกเมืองอย่างรวดเร็ว ความต้องการในพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไม่เคยเป็นเรื่องด่วนกว่านี้สะพานคนเดินที่ยั่งยืนโดดเด่นเป็นองค์ประกอบสําคัญของการวางแผนเมืองสีเขียว, ลดปริมาณคาร์บอนและเพิ่มคุณภาพชีวิต ไม่เหมือนกับสะพานแบบดั้งเดิมที่ใช้วัสดุที่ใช้พลังงานมากและการออกแบบที่ใช้เวลาไม่นานรูปแบบที่ยั่งยืนให้ความสําคัญต่อความสมดุลทางสิ่งแวดล้อมในระยะยาว และความเที่ยงธรรมทางสังคมทําให้มันจําเป็นสําหรับเมืองที่มีความมั่นคงในอนาคต


สายพานคนเดินที่ยั่งยืนเป็นหลักหลักของการใช้วัสดุที่มีผลกระทบต่ํา สายพานแบบดั้งเดิมมักใช้คอนกรีตเสริมเหล็กและเหล็กแท้ซึ่งต้องใช้พลังงานอย่างมากในการผลิต และปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ในปริมาณสูงในทางตรงกันข้าม การออกแบบที่ยั่งยืนจะรวมวัสดุที่รีไซเคิลหรือใหม่: เหล็กรีไซเคิลลดการปล่อยก๊าซถึง 75% เมื่อเทียบกับเหล็กใหม่ ขณะที่ไม้ยางทรัพยากรที่สามารถบายโอเดรเกรดได้ถูกใช้ในโครงการเช่น สะพานคนเดินไม้ไม้ไม้ของโคสตาริกา เพื่อลดค่าใช้จ่ายและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมนอกจากนี้วัสดุที่นวัตกรรม เช่นคอนกรีตที่รักษาตัวเอง (ที่ขยายอายุการใช้งานโดยการซ่อมแซมรอยแตก) และไม้ที่ถอนได้การลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในช่วงรอบชีวิตของสะพาน.


ประสิทธิภาพการออกแบบเป็นอีกลักษณะที่นิยาม สะพานคนเดินที่ยั่งยืนถูกออกแบบเพื่อทํางานกับสิ่งแวดล้อมธรรมชาติ ไม่ใช่ต่อต้านจํานวนมากถูกสร้างขึ้นด้วยส่วนประกอบที่ทําขึ้นก่อนสะพานบางแห่งยังรวมระบบพลังงานที่เกิดจากแหล่งพลังงานที่ปรับปรุงได้ เช่น สะพานทางจักรยาน Sola Road ในเนเธอร์แลนด์ใช้แผ่นพลังแสงอาทิตย์ที่ติดอยู่ในพื้นผิวของมัน เพื่อผลิตไฟฟ้าสําหรับไฟฟ้าถนนและอาคารใกล้เคียงนอกจากนี้ การออกแบบที่มีความสติต่อสิ่งแวดล้อมจะหลีกเลี่ยงการรบกวนระบบนิเวศท้องถิ่นขณะที่พื้นที่ป่าไม้ถูกยกขึ้น เพื่ออนุรักษ์ที่อยู่อาศัยของสัตว์ป่าและต้นไม้.


นอกเหนือจากผลประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม สะพานคนเดินที่ยั่งยืนมีคุณค่าทางสังคมและเศรษฐกิจที่สําคัญ โดยการให้เส้นทางที่ปลอดภัยและเข้าถึงสําหรับคนเดินและนักจักรยานมันลดความพึ่งพารถ, ลดมลพิษอากาศในเมืองและการจราจรชนิดนี้มีผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในย่านที่มีรายได้ต่ํา, ที่การขนส่งสาธารณะที่จํากัดมักบังคับให้ประชาชนพึ่งพารถยนต์ส่วนตัว.นอกจากนี้สะพานเหล่านี้ช่วยเสริมการเชื่อมต่อของชุมชน: สายไฟฟ้าฮายไลน์ในเมืองนิวยอร์ก แม้ว่าจะเป็นสวนเส้นตรงที่สร้างขึ้นบนถนนรถไฟที่ไม่ใช้งาน เป็นตัวอย่างว่าการดึงดูดธุรกิจจากทางเศรษฐกิจ ความยาวของชีวิตและค่ารักษาที่ต่ํากว่า ช่วยประหยัดเงินให้กับเมืองในระยะเวลาขณะที่ความน่าสนใจของพวกเขาเป็น "จุดสําคัญสีเขียว" สามารถขับเคลื่อนการท่องเที่ยว.


ถึงแม้ว่าจะมีข้อดีต่างๆ แต่การใช้สะพานคนเดินที่ยั่งยืน ยังต้องเผชิญกับปัญหาค่าก่อสร้างเริ่มต้นที่สูง เพราะวัสดุและเทคโนโลยีเฉพาะเจาะจง.ยังมีความต้องการของแรงงานที่มีทักษะมากกว่าที่ได้รับการฝึกอบรมในเทคนิคการก่อสร้างสีเขียว แต่อุปสรรคเหล่านี้กําลังลดลงและมหาวิทยาลัยกําลังพัฒนาโปรแกรมเพื่อฝึกวิศวกรในด้านการออกแบบที่ยั่งยืนการร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน เช่นที่อยู่เบื้องหลัง สะพานสวนลอนดอน (สะพานคนเดินที่ยั่งยืนที่เสนอด้วยสีเขียว) ยังช่วยแบ่งค่าใช้จ่ายและทักษะ


สรุปคือ สะพานคนเดินที่ยั่งยืน ไม่เพียงแค่การข้ามทาง แต่เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นของเมืองต่อความยั่งยืนและความเที่ยงธรรมและเป้าหมายที่เน้นชุมชนเมื่อเมืองยังคงเติบโต การลงทุนในสะพานเหล่านี้ จะไม่เพียงแต่ปกป้องโลก แต่ยังสร้างโลกที่สุขภาพดีขึ้นสังคมที่เชื่อมต่อกันมากขึ้นอนาคตของการเคลื่อนไหวในเมืองคือสีเขียว และสะพานคนเดินที่ยั่งยืนกําลังนําทาง



รายละเอียด:

ครับ

CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน
ไม่ ไม่ พลังภายใน รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321 ((100) ขนาดความหนาของกระดาน (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน)
ประเภทไม่ ลักษณะทางกณิตศาสตร์ รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) คุณสมบัติส่วน ((cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321 ((100) คราวของความอ่อนแอ ((cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

ครับ

โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press
ไม่ กองกําลังภายใน รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 ขนาดความหนาของกระดาน (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 คันแรงบิดสูง ((kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

ครับสะพานคนเดินเท้าแบบยั่งยืน / สะพานเหล็กโครงสร้าง 8

ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
สะพานคนเดินเท้าแบบยั่งยืน / สะพานเหล็กโครงสร้าง
MOQ: 1 ชิ้น
ราคา: USD 95-450
การบรรจุแบบมาตรฐาน: เปลือยกาย
ระยะเวลาการจัดส่ง: 8-10 วันทำการ
วิธีการจ่ายเงิน: l/c, d/p, t/t
ความสามารถในการจําหน่าย: 60000ton/ปี
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Zhonghai Bailey Bridge
ได้รับการรับรอง
IS09001, CE,BV
หมายเลขรุ่น
CB200/CB321
ความสามารถของผลิตภัณฑ์:
50,000 ชิ้นต่อปี
มาตรฐาน:
ASTM, BS, BV
พื้นผิวเสร็จสิ้น:
ทาสี
ความกว้าง:
2m ~ 5m
ความสูงของแผง:
1.5m, 2.134m
วัสดุ:
S355JR, GR50
ค่า:
ซื้อได้
ความยาวแผงแบบแยกส่วน:
3m, 3.048m
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1 ชิ้น
ราคา:
USD 95-450
รายละเอียดการบรรจุ:
เปลือยกาย
เวลาการส่งมอบ:
8-10 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
l/c, d/p, t/t
สามารถในการผลิต:
60000ton/ปี
เน้น

สะพานคนเดินเท้าเหล็กแบบยั่งยืน

,

สะพานคนเดินเท้าเหล็กโครงสร้าง

,

การออกแบบสะพานคนเดินเท้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

คําอธิบายสินค้า

สะพานคนเดินที่ยั่งยืน: เผยทางให้การเคลื่อนไหวในเมืองเป็นสิ่งเขียว

ในขณะที่เมืองกําลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงสภาวะอากาศและการปลูกเมืองอย่างรวดเร็ว ความต้องการในพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไม่เคยเป็นเรื่องด่วนกว่านี้สะพานคนเดินที่ยั่งยืนโดดเด่นเป็นองค์ประกอบสําคัญของการวางแผนเมืองสีเขียว, ลดปริมาณคาร์บอนและเพิ่มคุณภาพชีวิต ไม่เหมือนกับสะพานแบบดั้งเดิมที่ใช้วัสดุที่ใช้พลังงานมากและการออกแบบที่ใช้เวลาไม่นานรูปแบบที่ยั่งยืนให้ความสําคัญต่อความสมดุลทางสิ่งแวดล้อมในระยะยาว และความเที่ยงธรรมทางสังคมทําให้มันจําเป็นสําหรับเมืองที่มีความมั่นคงในอนาคต


สายพานคนเดินที่ยั่งยืนเป็นหลักหลักของการใช้วัสดุที่มีผลกระทบต่ํา สายพานแบบดั้งเดิมมักใช้คอนกรีตเสริมเหล็กและเหล็กแท้ซึ่งต้องใช้พลังงานอย่างมากในการผลิต และปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ในปริมาณสูงในทางตรงกันข้าม การออกแบบที่ยั่งยืนจะรวมวัสดุที่รีไซเคิลหรือใหม่: เหล็กรีไซเคิลลดการปล่อยก๊าซถึง 75% เมื่อเทียบกับเหล็กใหม่ ขณะที่ไม้ยางทรัพยากรที่สามารถบายโอเดรเกรดได้ถูกใช้ในโครงการเช่น สะพานคนเดินไม้ไม้ไม้ของโคสตาริกา เพื่อลดค่าใช้จ่ายและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมนอกจากนี้วัสดุที่นวัตกรรม เช่นคอนกรีตที่รักษาตัวเอง (ที่ขยายอายุการใช้งานโดยการซ่อมแซมรอยแตก) และไม้ที่ถอนได้การลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในช่วงรอบชีวิตของสะพาน.


ประสิทธิภาพการออกแบบเป็นอีกลักษณะที่นิยาม สะพานคนเดินที่ยั่งยืนถูกออกแบบเพื่อทํางานกับสิ่งแวดล้อมธรรมชาติ ไม่ใช่ต่อต้านจํานวนมากถูกสร้างขึ้นด้วยส่วนประกอบที่ทําขึ้นก่อนสะพานบางแห่งยังรวมระบบพลังงานที่เกิดจากแหล่งพลังงานที่ปรับปรุงได้ เช่น สะพานทางจักรยาน Sola Road ในเนเธอร์แลนด์ใช้แผ่นพลังแสงอาทิตย์ที่ติดอยู่ในพื้นผิวของมัน เพื่อผลิตไฟฟ้าสําหรับไฟฟ้าถนนและอาคารใกล้เคียงนอกจากนี้ การออกแบบที่มีความสติต่อสิ่งแวดล้อมจะหลีกเลี่ยงการรบกวนระบบนิเวศท้องถิ่นขณะที่พื้นที่ป่าไม้ถูกยกขึ้น เพื่ออนุรักษ์ที่อยู่อาศัยของสัตว์ป่าและต้นไม้.


นอกเหนือจากผลประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม สะพานคนเดินที่ยั่งยืนมีคุณค่าทางสังคมและเศรษฐกิจที่สําคัญ โดยการให้เส้นทางที่ปลอดภัยและเข้าถึงสําหรับคนเดินและนักจักรยานมันลดความพึ่งพารถ, ลดมลพิษอากาศในเมืองและการจราจรชนิดนี้มีผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในย่านที่มีรายได้ต่ํา, ที่การขนส่งสาธารณะที่จํากัดมักบังคับให้ประชาชนพึ่งพารถยนต์ส่วนตัว.นอกจากนี้สะพานเหล่านี้ช่วยเสริมการเชื่อมต่อของชุมชน: สายไฟฟ้าฮายไลน์ในเมืองนิวยอร์ก แม้ว่าจะเป็นสวนเส้นตรงที่สร้างขึ้นบนถนนรถไฟที่ไม่ใช้งาน เป็นตัวอย่างว่าการดึงดูดธุรกิจจากทางเศรษฐกิจ ความยาวของชีวิตและค่ารักษาที่ต่ํากว่า ช่วยประหยัดเงินให้กับเมืองในระยะเวลาขณะที่ความน่าสนใจของพวกเขาเป็น "จุดสําคัญสีเขียว" สามารถขับเคลื่อนการท่องเที่ยว.


ถึงแม้ว่าจะมีข้อดีต่างๆ แต่การใช้สะพานคนเดินที่ยั่งยืน ยังต้องเผชิญกับปัญหาค่าก่อสร้างเริ่มต้นที่สูง เพราะวัสดุและเทคโนโลยีเฉพาะเจาะจง.ยังมีความต้องการของแรงงานที่มีทักษะมากกว่าที่ได้รับการฝึกอบรมในเทคนิคการก่อสร้างสีเขียว แต่อุปสรรคเหล่านี้กําลังลดลงและมหาวิทยาลัยกําลังพัฒนาโปรแกรมเพื่อฝึกวิศวกรในด้านการออกแบบที่ยั่งยืนการร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน เช่นที่อยู่เบื้องหลัง สะพานสวนลอนดอน (สะพานคนเดินที่ยั่งยืนที่เสนอด้วยสีเขียว) ยังช่วยแบ่งค่าใช้จ่ายและทักษะ


สรุปคือ สะพานคนเดินที่ยั่งยืน ไม่เพียงแค่การข้ามทาง แต่เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นของเมืองต่อความยั่งยืนและความเที่ยงธรรมและเป้าหมายที่เน้นชุมชนเมื่อเมืองยังคงเติบโต การลงทุนในสะพานเหล่านี้ จะไม่เพียงแต่ปกป้องโลก แต่ยังสร้างโลกที่สุขภาพดีขึ้นสังคมที่เชื่อมต่อกันมากขึ้นอนาคตของการเคลื่อนไหวในเมืองคือสีเขียว และสะพานคนเดินที่ยั่งยืนกําลังนําทาง



รายละเอียด:

ครับ

CB321 ((100) ตารางจํากัดเครื่องกดกระดาน
ไม่ ไม่ พลังภายใน รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321 ((100) ขนาดความหนาของกระดาน (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) ตารางคุณสมบัติทางกณิตศาสตร์ของสะพานกระดาน ((ครึ่งสะพาน)
ประเภทไม่ ลักษณะทางกณิตศาสตร์ รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) คุณสมบัติส่วน ((cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321 ((100) คราวของความอ่อนแอ ((cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

ครับ

โต๊ะจํากัด CB200 Truss Press
ไม่ กองกําลังภายใน รูปแบบโครงสร้าง
แบบที่ไม่ได้เสริม รูปแบบเสริม
เอสเอส DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 ความเร็วของกระแสสแตนดาร์ท ((kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 ขนาดความหนาของกระดาน (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 คันแรงบิดสูง ((kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 เครื่องตัดสตริสบิดสูง ((kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 ความแรงตัดของเครือตัดสูงสุด ((kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

ครับสะพานคนเดินเท้าแบบยั่งยืน / สะพานเหล็กโครงสร้าง 8